📅 发布时间：2025-09-30 01:50 • 📂 来源：政府网 • 👁️ 浏览：2134次
继续深化国际消费中心城市建设，打造一批国际消费集聚区和入境消费友好型商圈；开展国际化消费环境建设，优化支付服务；有序扩大单方面免签国家范围……记者获悉，商务部、财政部等多个相关部委将推出新的举措，加大对入境消费的支持力度，进一步推升“中国游”“中国购”，其中国际消费中心城市成为重要着力点。而且，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。--> 业内专家指出，这些政策将加速释放我国入境消费潜力，为零售文创、文旅融合及跨境支付等相关行业带来发展机遇。就是，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。 政策显效 入境消费热度高 近日，在大兴机场航站楼，来自俄罗斯的旅客巴拉舍娃·安娜在办理离境退税时感慨：“我在退税商店买到了心仪已久的手表，在海关工作人员的指导下，不到10分钟就办完了退税手续，实在是太方便了！或者，中新社北京7月12日电 (记者 庞无忌)记者12日从中核集团获悉，当日，位于中国内蒙古自治区鄂尔多斯市的“国铀一号”示范工程顺利生产出第一桶铀产品。 “国铀一号”示范工程于2024年7月12日开工建设，是中国产能规模最大、建设标准最高、技术水平最先进的天然铀产能基地。7月12日，中国规模最大的天然铀产能项目“国铀一号”示范工程成功生产出第一桶铀产品。(中核集团 供图) 中国铀业股份有限公司董事...。我已经对下一次再来中国购物充满期待了。” 北京海关数据显示，今年1月至8月，北京双枢纽机场验核离境退税申请单26819张，同比增长223.98%；验核申请单总金额8.32亿元，同比增长92.77%。 上述场景并不鲜见，尤其是在上海、北京、广州、天津、重庆等城市。苏商银行特约研究员付一夫对记者表示，上述五个城市经国务院批准于2021年开展国际消费中心城市培育，如今已经成为提升“中国游”“中国购”吸引力的核心枢纽。比如，上海国际零售商集聚度位居全球前列，北京王府井等商圈实现国际品牌与国货精品的深度融合。 今年以来，多个相关部委深化国际消费中心城市建设，不断提高国际影响力、消费带动力、中心辐射力。同时，优化离境退税政策等系列政策落地实施，助推入境消费潜力不断释放。 数据显示，截至8月底，全国离境退税商店已经超过1万家，是2024年年底的3倍；1月至8月，享受离境退税人数同比增长248%，退税销售额同比增长98%。 多部门推动 更多政策利好可期 当前，我国在入境消费方面与国际水平相比还有较大差距。付一夫分析，我国入境消费占GDP的比重仅0.5%，远低于国际市场1%至3%的平均水平，还有较大提升空间。 记者从商务部获悉，接下来，商务部、财政部等多个相关部门将加强统筹协调和政策支持，进一步推动扩大入境消费。 商务部副部长盛秋平在日前的国新办发布会上表示，将继续深化国际消费中心城市建设，打造一批国际消费集聚区和入境消费友好型商圈；加强统筹协调，推动有序扩大单方面免签国家范围，优化入境免签政策；近期还将会同财政部开展国际化消费环境建设工作，优化支付服务、提升国际化服务水平等。 政策加码的同时，相关活动已经排上日程。今年的广交会、进博会期间将举办中国国际精品消费月，该活动是由商务部联合五个国际消费中心城市举办的大型消费促进活动。此外，广州国际灯光节等大型活动也将陆续开展。 国家信息中心经济预测部宏观经济研究室副主任邹蕴涵对记者表示，国际消费中心城市是我国对外开放水平和经济实力的重要标志，能够通过集聚全球消费资源，引领消费潮流，成为扩大消费、拉动内需、链接国内外市场的关键枢纽。 “在入境游快速发展的当下，国际消费中心城市既是吸引境外游客的引力场，也是展示我国消费市场实力、活力的大窗口，是中国制造对外展示的良好平台。”邹蕴涵说。 潜力巨大 入境消费扩容升级 专家认为，在国际消费中心城市的引领带动下，入境消费市场将进一步扩容升级。付一夫认为，随着更多政策利好落地，入境消费将从单一购物向商旅文体融合升级，消费结构有望从高端奢侈品向国货潮品、特色服务延伸。 邹蕴涵也指出，入境消费未来将呈现以下发展趋势：一是入境游呈现出客源地多元化、旅行方式散客化、目的地小众化、体验内容生活化等新特点；二是国潮等文化因素的影响日益增长，我国深厚的文化底蕴为入境消费增添魅力，蕴含中国文化元素的商品和服务将成为新增长点；三是消费场景多元化，入境消费将从主要消费特色商品逐步扩展到服务领域，体验式消费新业态、新模式将给入境游客带来更多的精神享受。 在具体产业方面，付一夫认为，政策将利好诸多领域，比如，零售与文创领域，3C电子、非遗文创等国货借退税政策出海；文旅融合板块，“文化+消费”“体育+消费”等跨界融合场景愈加受到青睐，中医康养、特色旅游线路需求有望进一步上升；服务配套行业，跨境支付、多语种服务、智慧商圈建设等领域将随着消费人流增长持续受益。 记者 王文博 丁乐 来源：经济参考报 【编辑:叶攀】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
记者从交通运输部了解到，国庆中秋假期期间，小客车免费通行全国收费公路。 按照有关规定，免费通行时段从节假日第一天，即10月1日0时开始，到节假日最后一天，即10月8日24时结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说，只要在免费时段驶出收费公路，即可免收通行费。对于在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，可以根据实际位置和时间，就近选择收费站驶离高速公路。 免费车辆包括哪些？ 7座以下(含7座)载客车辆 允许在普通收费公路行驶的摩托车 免费时间怎么算？ 高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。 特别提醒 走人工通道上高速，不建议在ETC车道下高速。建议各位车主尽量选择同一类型车道(即在哪个通道上的就在哪个通道下)，以免造成不必要的麻烦，尤其是ETC车辆。 特别是在人工通道上的高速，下高速时不要选择ETC通道，否则将无法正常通行，因没有入口信息，出口栏杆机不会抬杆，只能折返至人工车道驶出。 (央视新闻客户端 总台央视记者 唐颖 杨利军)--> 【编辑:于晓】